Flexmedia.co.id

Flexmedia.co.id situs website pendidikan yang menyajikan informasi-informasi yang bermanfaat bagi pelajar

Begini cara transportasi umum di kota-kota Eropa harus beradaptasi dengan ‘normal baru’

Begini cara transportasi umum di kota-kota Eropa harus beradaptasi dengan ‘normal baru’

 

 

Begini cara transportasi umum di kota-kota Eropa harus beradaptasi dengan 'normal baru'
Begini cara transportasi umum di kota-kota Eropa harus beradaptasi dengan ‘normal baru’

Mobilitas. Ini adalah perekat yang mengikat kota, masyarakat, dan peradaban bersama. Apa yang dua bulan lalu merupakan keharusan dalam melakukan rutinitas harian kami telah (setidaknya sementara) terganggu sedemikian rupa sehingga 80-90% dari permintaan penumpang antarkota untuk perjalanan diharapkan akan dihilangkan seluruhnya pada tahun 2020 saja.

Namun, mengingat luasnya dan dampak eksternal yang meluas dari krisis COVID 19 pada pergerakan barang-barang perkotaan dan global dan mobilitas perkotaan, kami mulai melihat peluang untuk mengatasi 1.) tantangan kesehatan masyarakat jangka pendek dan 2.) memastikan keberlanjutan yang lebih ramah lingkungan masa depan. Dalam pengaturan khusus di mana negara, wilayah, dan bahkan kota telah “meratakan kurva” dan sekarang melewati puncaknya, ada contoh spesifik desain perkotaan yang ingin mencegah kembalinya penggunaan mobil tunggal yang meluas, memikat penumpang kembali ke angkutan umum , dan mendorong bentuk transportasi aktif (berjalan, bersepeda).

Milan, kota bebas mobil
Konferensi TNW Couch
Bergabunglah dengan para pemimpin industri untuk menentukan strategi baru untuk masa depan yang tidak pasti

DAFTAR SEKARANG
Milan, yang terletak di wilayah Lombardy di utara Italia, telah menjadi salah satu daerah yang paling terpukul dalam krisis COVID 19. Ketika Italia (mulai minggu ini) mulai perlahan membuka kembali jenis bisnis tertentu, peluang unik telah diidentifikasi untuk mengambil kembali kota dari mobil, yang pada saat ini hanya akan mungkin terjadi setelah krisis seperti ini. Milan telah mengumumkan bahwa 22 mil jalan akan diubah selama musim panas, dengan perluasan bersepeda dan jalan kaki yang cepat dan eksperimental di seluruh kota untuk melindungi penduduk saat pembatasan COVID 19 dicabut. Menurut Marco Granelli, wakil walikota Milan, “Kami bekerja selama bertahun-tahun untuk mengurangi penggunaan mobil. Jika semua orang mengendarai mobil, tidak ada ruang untuk orang, tidak ada ruang untuk bergerak, tidak ada ruang untuk kegiatan komersial di luar toko. Tentu saja,

Jalur sepeda sembul di Berlin

Jerman, yang mulai melakukan pengujian luas dan tinggal di rumah sendiri, telah dilihat sebagai salah satu model global untuk menstabilkan pandemi dan memastikan kembali metodis ke aktivitas ekonomi normal. Dalam kasus distrik Kreuzberg di Berlin, jalur sepeda sembul diperkenalkan sebagai solusi kreatif untuk memastikan jarak sosial dan mencegah peningkatan penggunaan mobil tunggal. Jalur pop-up termasuk pelebaran sementara dari dua jalur siklus, yang akan membantu pengendara sepeda menjaga jarak 1,5 meter yang diperlukan terpisah sementara lalu lintas mobil turun karena pembatasan coronavirus Jerman. Pilot telah dianggap sukses karena telah meningkatkan keselamatan bersepeda tanpa menghambat lalu lintas. Perluasan skema jalan-jalan selanjutnya di Kreuzberg, serta di distrik Schöneberg dan Tempelhof, direncanakan untuk minggu-minggu mendatang.

Tren lain dalam transportasi umum, mobilitas bersama, dan teleworking
Pada tingkat yang lebih tinggi, kita juga sedang dalam proses menyaksikan transformasi dalam mobilitas perkotaan yang akan mengubah struktur kota dan pergerakan selama beberapa dekade mendatang. Tiga aspek untuk melihat penataan kembali meliputi transportasi umum, mikromobilitas, dan teleworking.

Transportasi umum, agar tetap relevan dan kembali ke peran sentralnya dalam memindahkan jumlah penumpang terbesar di perkotaan, perlu memastikan ruang jarak sosial yang memadai pada bus dan kereta api, dan dikonfigurasi ulang sesuai kebutuhan. Juga, sanitasi tangan yang memadai dan prosedur pembersihan stasiun dan rolling stock yang sering perlu perlu diterapkan secara aktif untuk menarik penumpang kembali.

Mobilitas bersama, termasuk mobilitas mikro, berbagi mobil, berbagi perjalanan, dan naik hujan es adalah semua komponen penting dari ekosistem mobilitas perkotaan. Sementara setiap mode individu (dan MSP) akan merespons dan dipengaruhi secara berbeda oleh krisis, kembalinya ke keadaan normal berarti lebih baik memahami kelayakan komersial jangka panjang dari masing-masing skema. Bahkan telah dibahas (dalam artikel lain) bahwa kota-kota mensubsidi operasi mikro di masa depan untuk mengisi celah untuk mundur oleh startup yang didukung VC. Itu adalah proposal yang dipertanyakan, dan contoh utama tentang bagaimana model yang berbeda perlu diuji untuk skala yang tepat dalam konteks perkotaan.

Teleworking, yang saat ini sedang digunakan oleh banyak perusahaan selama krisis untuk mengelola komunikasi dan

pekerjaan reguler, akan menjadi lebih umum di masa depan. Ketika manajer menyadari bahwa banyak tugas tidak memerlukan kehadiran “batu bata dan mortir” yang khas di depan meja atau di sebuah bilik, ritme puncak harian / tidak aktif komuter di kota-kota akan disesuaikan setelah krisis. Kita dapat melihat berbagai puncak pergerakan lalu lintas di kota-kota sepanjang hari, redistribusi jalan dan jaringan transportasi umum, dan pergeseran umum dari penggunaan mobil tunggal selama periode waktu tertentu. Pergeseran mobilitas akan berubah-ubah dan mungkin tidak dapat diukur dalam jangka pendek, tetapi salah satu penyebabnya dapat dikaitkan dengan persentase teleworking yang lebih tinggi.

Lanskap mobilitas perkotaan bersama berada dalam periode gangguan dan perubahan yang cepat pada 2019-2020

sebelum krisis COVID 19. Ketika Eropa dan kawasan lain di dunia mulai kembali normal dan mulai membuka kembali ekonomi mereka, percepatan perubahan ini hanya akan berlanjut. Dalam krisis datang kesempatan, dan dengan terlebih dahulu memastikan kesehatan masyarakat untuk mencegah gelombang kedua atau ketiga dari pandemi, kita dapat mendorong penumpang kembali ke angkutan umum, mencegah lonjakan penggunaan mobil tunggal, dan merencanakan masa depan untuk masa depan yang berkelanjutan secara lingkungan.

Sumber:

https://pesantrenkilat.id/wordbuzz-apk/

Flexmedia

Kembali ke atas